這19個(gè)知識(shí)點(diǎn)常用來出案例題二建考生請(qǐng)認(rèn)真記憶(一)

　　【摘要】很多想要拿下2019年二級(jí)建造師考試的考生們，就要盡早記憶各大考試科目的知識(shí)點(diǎn)。閩州教育網(wǎng)小編提醒，有許多知識(shí)點(diǎn)經(jīng)常用來出案例題，這可是占分較多的一題，所以考生們要多花些心思來記憶下面這些知識(shí)點(diǎn)喲。

　　這19個(gè)知識(shí)點(diǎn)常用來出案例題二建考生請(qǐng)認(rèn)真記憶

　　1.起重工程設(shè)計(jì)計(jì)算依據(jù)

　　Qj=k1k2Q

　　式中Qj——計(jì)算載荷;

　　Q——分配到一臺(tái)起重機(jī)的吊裝載荷，包括設(shè)備及索吊具重量。

　　一般取動(dòng)載系數(shù)k1=1.1。

　　一般取不均衡載荷系數(shù)k2=1.1～1.25

　　2.流動(dòng)式起重機(jī)的地基要求

　　(1)流動(dòng)式起重機(jī)必須在水平堅(jiān)硬地面上進(jìn)行吊裝作業(yè)。吊車的工作位置(包括吊裝站位置和行走路線)的地基應(yīng)根據(jù)其他地質(zhì)情況或測定的地面耐壓力為依據(jù)，采用合適的方法(一般施工場地的土質(zhì)地面可采用開挖回填夯實(shí)的方法)進(jìn)行處理。

　　(2)處理后的地面應(yīng)做耐壓力測試，地面耐壓力應(yīng)滿足吊車對(duì)地基的要求。特大型履帶吊車應(yīng)鋪設(shè)轉(zhuǎn)配路基板。

　　3.多臺(tái)起重機(jī)同時(shí)起吊一個(gè)構(gòu)件時(shí)，應(yīng)符合下列要求：

　　(1)多臺(tái)起重機(jī)所受合力不應(yīng)超過各起重機(jī)單獨(dú)操作的額定載荷。

　　(2)采用雙機(jī)抬吊時(shí)，宜選用同類型或性能相近的起重機(jī)，負(fù)荷分配應(yīng)合理，單機(jī)載荷不得超過額定起重量的80%。

　　(3)由專人一人統(tǒng)一指揮，一人發(fā)出作業(yè)指令。

　　(4)多臺(tái)起重機(jī)械的起升過程中，應(yīng)使作用在機(jī)械上力的方向和大小的變化保持到最小。

　　4.起重吊裝方案管理

　　吊裝方案的編制與審批

　　(1)施工單位應(yīng)編制吊裝工程的專項(xiàng)方案，技術(shù)部門組織本施工單位施工技術(shù)、安全、質(zhì)量等部門的專業(yè)技術(shù)人員審核，由施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字。審核合格后報(bào)監(jiān)理單位，由項(xiàng)目總監(jiān)理工程師審核簽字。實(shí)行施工總承包的建筑工程，專項(xiàng)方案由施工總承包單位組織編制。

　　(2)超過一定規(guī)模的危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程范圍的吊裝工程專項(xiàng)方案，還應(yīng)組織專家對(duì)專項(xiàng)方案進(jìn)行論證。

　　專項(xiàng)方案論證

　　(1)實(shí)行施工總承包的，由施工總承包單位組織召開專家論證會(huì)。

　　(2)應(yīng)提交論證報(bào)告的工程包括采用非常規(guī)起重設(shè)備、方法，且單件起吊重量在100kN及以上的起重吊裝工程。起重量300kN及以上的起重設(shè)備安裝工程;高度200m及以上內(nèi)爬起重設(shè)備的拆除工程。

　　5. 焊前焊接環(huán)境檢查

　　對(duì)焊接場所可能遭遇的環(huán)境溫度、濕度、風(fēng)、雨等不利條件，檢查是否采取可靠防護(hù)措施。出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，如沒采取適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)措施時(shí)，應(yīng)立即停止焊接工作。

　　(1)采用電弧焊焊接時(shí)，風(fēng)速等于或大于8m/s;

　　(2)氣體保護(hù)焊接時(shí)，風(fēng)速等于或大于2m/s;

　　(3)相對(duì)濕度大于90%;

　　(4)下雨或下雪;

　　(5)不得將管子懸空或處于外力作用下焊接。

　　焊后檢驗(yàn)的內(nèi)容

　　焊后檢驗(yàn)主要有：外觀檢驗(yàn)、致密性試驗(yàn)、強(qiáng)度試驗(yàn)、無損檢測。

　　大型立式圓柱形儲(chǔ)罐焊接外觀檢驗(yàn)要求，對(duì)接焊縫的咬邊深度，不得大于0.5mm;咬邊的連續(xù)長度，不得大于100mm;焊縫兩側(cè)咬邊的總長度，不得超過該焊縫長度的10%;咬邊深度的檢查，必須將焊縫檢驗(yàn)尺與焊道一側(cè)母材靠緊。

　　6.設(shè)備開箱檢查

　　機(jī)械設(shè)備開箱時(shí)，施工單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、供貨單位共同參加，按下列項(xiàng)目進(jìn)行檢查和記錄：

　　(1)箱號(hào)、箱數(shù)以及包裝情況;

　　(2)設(shè)備名稱、規(guī)格和型號(hào)，重要零部件還需按質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢查驗(yàn)收;

　　(3)隨機(jī)技術(shù)文件(如使用說明書、合格證明書和裝箱清單等)及專用工具;

　　(4)有無缺損件，表面有無損壞和銹蝕;

　　(5)其他需要記錄的事項(xiàng)。

　　7.影響設(shè)備安裝精度的因素

　　影響因素影響內(nèi)容

　　設(shè)備基礎(chǔ)主要是強(qiáng)度和沉降。

　　墊鐵埋設(shè)主要是承載面積和接觸情況。

　　設(shè)備灌漿主要是強(qiáng)度和密實(shí)度。

　　地腳螺栓主要是緊固力和垂直度。

　　測量誤差主要是儀器精度、基準(zhǔn)精度。

　　設(shè)備制造與裝配主要是加工精度和裝配精度。

　　環(huán)境因素主要是基礎(chǔ)溫度變形、設(shè)備溫度變形和惡劣環(huán)境場所。

　　操作誤差主要是技能水平和責(zé)任心。

　　8.解體設(shè)備的裝配精度將直接影響設(shè)備的運(yùn)行質(zhì)量

　　1)解體設(shè)備的裝配精度包括：各運(yùn)動(dòng)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度，配合面之間的配合精度和接觸質(zhì)量。

　　2)各運(yùn)動(dòng)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度。現(xiàn)場組裝大型設(shè)備各運(yùn)動(dòng)部件之間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)精度包括直線運(yùn)動(dòng)精度、圓周運(yùn)動(dòng)精度、傳動(dòng)精度等。如大型滾齒機(jī)安裝時(shí)若傳動(dòng)鏈末端的渦輪副因安裝精度超差，產(chǎn)生運(yùn)行誤差，將會(huì)影響加工齒輪的加工精度。

　　3)配合面之間的配合精度和接觸質(zhì)量。配合精度是指配合表面之問達(dá)到規(guī)定的配合間隙或過盈的接近程度，它直接影響配合的性質(zhì)。接觸質(zhì)量是指配合表面之間的接觸面積的大小和分布情況，它主要影響相配零件之間接觸變形的大小，從而影響配合性質(zhì)的穩(wěn)定性和壽命，如齒輪嚙合。

　　9.交接試驗(yàn)注意事項(xiàng)

　　(1)在高壓試驗(yàn)設(shè)備和高電壓引出線周圍，均應(yīng)裝設(shè)遮攔并懸掛警示牌。

　　(2)進(jìn)行高電壓試驗(yàn)時(shí)，操作人員與高電壓回路間應(yīng)具有足夠的安全距離。例如：電壓等級(jí)6～10kV，不設(shè)防護(hù)欄時(shí)，最小安全距離為0.7m。

　　(3)高壓試驗(yàn)結(jié)束后，應(yīng)對(duì)直流試驗(yàn)設(shè)備及大電容的被測試設(shè)備多次放電，放電時(shí)間至少1min以上。

　　(4)斷路器的交流耐壓試驗(yàn)應(yīng)在分、合閘狀態(tài)下分別進(jìn)行。

　　(5)成套設(shè)備進(jìn)行耐壓試驗(yàn)時(shí)，宜將連接在一起的各種設(shè)備分離開來單獨(dú)進(jìn)行。

　　(6)做直流耐壓試驗(yàn)時(shí)，試驗(yàn)電壓按每級(jí)0.5倍額定電壓分階段升高，每階段停留1min，并記錄泄漏電流。