2019年二級建造師考試模擬試卷之公路工程科目

　　【摘要】距離2019二建考試只剩下20天了，正在備考2019二級建造師的考生們，為了提分，閩州教育網(wǎng)小編建議大家來練習(xí)下2019年二級建造師考試模擬試卷，比如說公路工程科目這部分的還不夠有把握的人，速速來做練習(xí)。

　　2019年二級建造師考試模擬試卷之公路工程科目

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分，每題的備選項中，只有一個最符合題意)

　　第1題單選

　　適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa軟土地基的是(??)。

　　A.剛性樁B.振沖置換法C.加固土樁D.水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)

　　參考答案：D

　　參考解析：本題考核的是水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)的適用范圍。水泥粉煤灰碎石樁(CFG樁)適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。

　　剛性樁適用于處理深厚軟土地基上荷載較大、變形要求較嚴格的高路堤段、橋頭或通道與路堤銜接段。

　　粒料樁可采用振沖置換法或振動沉管法成樁。振沖置換法適用于處理十字板抗剪強度不小于15kPa的軟土地基;振動沉管法適用于處理十字板抗剪強度不小于20kPa的軟土地基。

　　加固土樁適用于處理十字板抗剪強度不小于10kPa、有機質(zhì)含量不大于10%的軟土地基。

　　第2題單選

　　關(guān)于瀝青混合料壓實的說法錯誤的是( )。

　　A.密級配瀝青混凝土復(fù)壓優(yōu)先采用膠輪壓路機進行搓揉碾壓B.采用霧狀噴水法，以保證瀝青混合料碾壓過程中不粘輪C.壓路機由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上D.碾壓進行中壓路機可以中途停留、轉(zhuǎn)向或制動

　　參考答案：D

　　參考解析：混合料的壓實，碾壓進行中壓路機不得中途停留、轉(zhuǎn)向或制動，壓路機每次由兩端折回的位置階梯形隨攤鋪機向前推進，使折回處不在同一橫斷面上，振動壓路機在已成型的路面上行駛關(guān)閉振動。

　　第3題單選

　　下列不屬于鉆孔樁基礎(chǔ)工程施工常見質(zhì)量控制點的是( )。

　　A.樁位坐標控制B.垂直度的控制C.鋼筋籠接頭質(zhì)量D.及時澆筑墊層混凝土，減少基底暴露時間

　　參考答案：D

　　參考解析：鉆孔樁常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點有：

　　①樁位坐標與垂直度控制。

　　②護筒埋深。

　�、勰酀{指標控制。

　�、茏o筒內(nèi)水頭高度。

　�、菘讖降目刂�，防止縮徑。

　　⑥樁頂、樁底標高的控制。

　�、咔蹇踪|(zhì)量(嵌巖樁與摩擦樁要求不同) 。

　　⑧鋼筋籠接頭質(zhì)量。

　�、釋�(dǎo)管接頭質(zhì)量檢查與水下混凝土的灌注質(zhì)量。

　　選項D屬于擴大基礎(chǔ)的常見質(zhì)量控制關(guān)鍵點。

　　.......

　　二、多項選擇題(共10題。每題2分。每題的備選項中。有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　第21題多選

　　橋梁附屬設(shè)施包括(??)。

　　A.橋面系B.伸縮縫C.橋頭搭板D.錐形護坡E.支座系統(tǒng)

　　參考答案：A,B,C,D

　　參考解析：本題考核的是橋梁附屬設(shè)施。橋梁附屬設(shè)施包括橋面系、伸縮縫、橋頭搭板和錐形護坡等，橋面系包括橋面鋪裝(或稱行車道鋪裝)、排水防水系統(tǒng)、欄桿(或防撞欄桿)、燈光照明等。

　　第22題多選

　　隧道工程的安全風(fēng)險評估范圍包括(??)。

　　A.隧道改擴建工程B.長度為2500m的隧道工程C.淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程D.連拱隧道和小凈距隧道工程E.Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過40m或合計長度占隧道全長的25%及以上的隧道工程

　　參考答案：A,C,D

　　參考解析：本題考核的是隧道工程的安全風(fēng)險評估范圍。隧道工程的安全風(fēng)險評估范圍：

　　(1)穿越高地應(yīng)力區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)、區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造、煤系地層、采空區(qū)等工程地質(zhì)或水文地質(zhì)條件復(fù)雜的隧道，黃土地區(qū)、水下或海底隧道工程;

　　(2)淺埋、偏壓、大跨度、變化斷面等結(jié)構(gòu)受力復(fù)雜的隧道工程;

　　(3)長度3000m及以上的隧道工程，Ⅵ、V級圍巖連續(xù)長度超過50m或合計長度占隧道全長的30%及以上的隧道工程;

　　(4)連拱隧道和小凈距隧道工程;

　　(5)采用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝的隧道工程;

　　(6)隧道改擴建工程;

　　(7)施工環(huán)境復(fù)雜、施工工藝復(fù)雜的其他隧道工程。

　　.......

　　三、案例分析題(共4題，每題20分)

　　第31題簡答

　　背景資料：

　　某施工單位承接了一條雙向四車道一級公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加鋪瀝青混凝土面層的改造工程，施工單位根據(jù)原路面的具體情況，采用直接加鋪法和破碎法施工。直接加鋪法加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖如圖3所示。

　　4cmAC-16上面層

　　6cmAC-20中面層

　　8cmAC-25下面層

　　4cmAC-10整平層

　　新建路面

　　24cm水泥混凝土面板

　　15cm水泥穩(wěn)定碎石基層

　　原路面

　　20cm石灰土底基層

　　圖3

　　在采用直接加鋪法的施工段，施工單位對破損嚴重的板塊進行鑿除，并重新澆筑水泥混凝土板;對脫空板、不均勻沉降板采用如下工藝流程進行處埋：定位→A→制漿→灌漿→B→交通控制→彎沉檢測。經(jīng)彎沉檢測合格后進行下道工序，所有面板處理完成后，施工單位對舊路面接縫進行了處理，然后進行瀝青混凝土攤鋪，對下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪，上面層采用走線法攤鋪，攤鋪完后及時進行碾壓并檢測路面的壓實度、平整度、寬度、厚度、中線偏位、縱斷高程和路面橫坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要點如下：(1)路面破碎時，先破碎行車道中間，再破碎行車道兩側(cè);(2)兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度;(3)為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)保持破碎機行進速度、落錘高度、頻率不變;(4)對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。整平層與下面層采用普通瀝青，中面層與上面層采用改性瀝青。采購材料時，對原材料進行了驗證試驗。

　　問題：

　　1.寫出對脫空板，不均勻沉降板進行處理的工藝流程中工序A、B的名稱。

　　2.補充路面檢測中的漏項。

　　3.指出路面施工中的錯誤之處并改正。

　　4.結(jié)合加鋪路面結(jié)構(gòu)示意圖分析，在水泥混凝土板處理完后鋪筑整平層前，應(yīng)澆灑什么功能層?并簡述其作用。

　　參考答案：

　　參考解析：1.工序A為鉆孔，工序B為灌漿孔封堵。

　　2.檢測項目補充：抗滑、彎沉值、滲水系數(shù)。

　　3.錯誤一：下面層和中面層采用平衡梁法攤鋪，上面層采用走線法攤鋪。改正：下面層和中面層采用走線法攤鋪，上面層采用平衡梁法攤鋪。

　　錯誤二：路面破碎時，先破碎行車道中間，再破碎行車道兩側(cè)。改正：路面破碎時，先破碎行車道兩側(cè)，再破碎行車道中間。

　　錯誤三：兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎高度。改正：兩幅破碎一般保證10cm左右的搭接破碎寬度。

　　錯誤四：為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)保持破碎機行進速度、落錘高度、頻率不變。改正：為盡量達到破碎均勻效果，破碎過程中應(yīng)靈活調(diào)整破碎機行進速度、落錘高度、頻率等。

　　錯誤五：對暴露的加強鋼筋盡量留在碎石化后的路面中。改正：路面碎石化后應(yīng)切割清除暴露的加強鋼筋。

　　4.應(yīng)澆灑粘層。其作用是：使瀝青結(jié)構(gòu)層與水泥混凝土路面完全粘結(jié)成一個整體。

　　溫馨提示：二級建造師工資待遇可好了，所以說已經(jīng)成功報考2019二級建造師考試的小伙伴，要花心思去備考，才能更有把握拿下二建考試，獲取證書，最后成為一名二建級建造師。如果你想要了解更多二級建造師考試相關(guān)的信息，不妨咨詢下閩州教育的老師們，他們將為大家細心解答各種問題的，具體的聯(lián)系方式如下：

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