一級(jí)建造師精選考點(diǎn)：《市政工程》科目相關(guān)分享(4)

　　【摘要】已經(jīng)報(bào)名一級(jí)建造師考試的朋友們，想要拿下這本證書的話，就要花時(shí)間去復(fù)習(xí)，記憶考點(diǎn)才行喲。下面閩州教育網(wǎng)小編將和大家分享一級(jí)建造師《市政工程》精選考點(diǎn)，多看看有助大家在考試的時(shí)候，提高答題的命中率喲。

　　一級(jí)建造師精選考點(diǎn)：《市政工程》科目相關(guān)分享(4)

　　瀝青混合料組成與材料

　　1、瀝青混合料：瀝青、粗骨料、細(xì)骨料、礦粉，有的還加入聚合物和木纖維。

　　2、瀝青混合料的力學(xué)強(qiáng)度由顆粒間的嵌擠力和內(nèi)摩阻力，瀝青膠結(jié)物與礦料之間的粘結(jié)力構(gòu)成。

　　瀝青混合料的結(jié)構(gòu)取決于下列因素：礦物骨架結(jié)構(gòu)、瀝青結(jié)構(gòu)、礦物材料與瀝青相互作用的特點(diǎn)、瀝青混合料的密實(shí)度及其毛細(xì)孔隙結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)。

　　3、基本分類：①按材料組成及結(jié)構(gòu)分為連續(xù)級(jí)配和間斷級(jí)配;按礦料級(jí)配組成和空隙率大小分為密級(jí)配、開級(jí)配、半開級(jí)配。②按粒徑分為特粗(>31.5)、粗粒(≥26.5)、中粒(16或19)、細(xì)粒(9.5或13.2)、砂粒(<9.5)。

　　4、結(jié)構(gòu)類型：①嵌擠原則(嵌擠力和內(nèi)摩阻力為主，粘結(jié)力為輔，溫度影響小)和密實(shí)級(jí)配原則(粘結(jié)力為主，溫度影響大)②按級(jí)配原則有三種形式：密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)(較大的粘聚力，內(nèi)摩擦角小，高溫穩(wěn)定性差，通常按最佳級(jí)配原理設(shè)計(jì)，代表是AC);骨架空隙結(jié)構(gòu)(內(nèi)摩擦角大，粘聚力小，較大的空隙，代表是AM、OGFC);骨架密實(shí)結(jié)構(gòu)(粘聚力和內(nèi)摩擦角均較高，代表是SMA);三種結(jié)構(gòu)的瀝青混合料密度、空隙率和礦料間隙率不同。

　　5、瀝青優(yōu)先采用A級(jí)瀝青，不宜使用煤瀝青。

　　6、瀝青性能指標(biāo)：粘結(jié)性、感溫性、耐久性、塑性、安全性。

　　①粘結(jié)性：抵抗變形的能力即粘度，指標(biāo)有條件粘度(常用)和60℃動(dòng)力粘度(絕對(duì)粘度);夏季溫度高持續(xù)時(shí)間長、重載交通、停車場(chǎng)等行車速度慢的路段，尤其是汽車荷載剪應(yīng)力大的結(jié)構(gòu)層，宜采用稠度大(針入度小)的瀝青;對(duì)冬季寒冷地區(qū)、交通量小的道路宜選用稠度小的瀝青。優(yōu)先滿足高溫性能要求。

　�、诟袦匦裕簽r青材料的黏度隨溫度變化的感應(yīng)性。表征指標(biāo)之一是軟化點(diǎn)(達(dá)到一定粘度時(shí)的條件溫度)。表征的另一指標(biāo)是：針入度指數(shù)(PI)，它是應(yīng)用針入度和軟化點(diǎn)的試驗(yàn)結(jié)果來表征瀝青感溫性的一項(xiàng)指標(biāo)。對(duì)日溫差、年溫差大的地區(qū)宜選用針入度指數(shù)大的瀝青。高等級(jí)道路，夏季高溫持續(xù)時(shí)間長的地區(qū)、重載交通、停車站、有信號(hào)燈控制的交叉路口、車速較慢的路段或部位需選用軟化點(diǎn)高的瀝青;反之，則用軟化點(diǎn)較小的瀝青。

　�、勰途眯裕耗途眯约纯估匣�，改變?cè)械酿ざ群偷蜏匦阅埽@種變化稱為瀝青的老化。通過薄膜烘箱加熱試驗(yàn)測(cè)定耐久性(測(cè)定老化后瀝青的質(zhì)量變化、殘留針入度比、殘留延度)。通過水煮法試驗(yàn)瀝青和骨料的黏附性，反映其抗水損害能力，等級(jí)越高，黏附性越好。

　�、芩苄裕悍从碁r青抵抗開裂的能力。10℃或15℃延度。一般認(rèn)為，低溫延度越大，抗開裂性能越好。在冬季低溫或高、低溫差大的地區(qū)，要求采用低溫延度大的瀝青。

　�、莅踩�:閃點(diǎn)。瀝青標(biāo)號(hào)高→瀝青越軟→閃點(diǎn)越小

　　7、粗骨料：①粗骨料應(yīng)潔凈、干燥、表面粗糙。②粗骨料應(yīng)具有較大的表觀相對(duì)密度，較小的壓碎值、洛杉磯磨耗損失、吸水率、針片狀顆粒含量。壓碎值≤26%，吸水率≤2%③粗骨料磨光值36-42，粗骨料與瀝青的黏附性應(yīng)有較大值，快速路、主干道≥4，次干路及以下道路≥3.

　　8、細(xì)骨料：①細(xì)骨料應(yīng)潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，并有適當(dāng)?shù)募?jí)配。②熱拌密級(jí)配瀝青混合料天然砂用量不宜超過骨料總量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。

　　9、礦粉：①采用石灰?guī)r等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，且應(yīng)潔凈、干燥，不含泥土成分，外觀無團(tuán)粒結(jié)塊。②城市快速路、主干道的瀝青路面不宜采用粉煤灰作填料。

　　10、纖維穩(wěn)定劑：①使用木質(zhì)纖維素②不宜使用石棉纖維③250℃高溫不變質(zhì)

　　11、熱拌瀝青混合料主要類型

　�、倨胀r青混合料即AC型瀝青混合料，適用于次干道、輔路或人行道等場(chǎng)所。

　　②改性瀝青混合料：改性瀝青是指摻加橡膠、樹脂、高分子聚合物、磨細(xì)的橡膠粉或其他填料。與AC比優(yōu)點(diǎn)是轍磨壽裂(高溫抗車轍、耐磨、延長壽命、低溫抗開裂)。改性瀝青混合料適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。③SMA：SMA是以瀝青、礦粉及纖維穩(wěn)定劑組成，填充于間斷級(jí)配的礦料骨架中。SMA適用于城市主干道和城鎮(zhèn)快速路。選用針入度小、軟化點(diǎn)高、溫度穩(wěn)定性好的瀝青。特點(diǎn)：粗骨料多、礦粉多、瀝青多，細(xì)骨料少。SMA是當(dāng)前國內(nèi)外使用較多的一種抗變形能力強(qiáng)、耐久性較好的瀝青面層混合料。

　�、芨男許MA：高溫抗車轍、低溫變形、水穩(wěn)定性�？够⒛屠匣�、耐久性有較大提高。適用于交通量劇增、軸重增加、分車道單向行駛

　　瀝青再生

　　1、瀝青老化特征：針入度減小、粘度增大、延度降低、復(fù)合流動(dòng)度降低。

　　2、瀝青路面材料的再生關(guān)鍵在于瀝青的再生，瀝青再生是瀝青老化的逆過程。再生使舊瀝青復(fù)合流動(dòng)度提高，流變性質(zhì)大為改善。

　　3、再生劑主要采用低黏度石油系的礦物油(抽出油、潤滑油、機(jī)油、重油，上述的廢料)。再生劑作用是調(diào)節(jié)過高的粘度并使脆硬的舊瀝青軟化;調(diào)節(jié)瀝青膠體結(jié)構(gòu)，改善瀝青流變性質(zhì)。

　　4、再生劑技術(shù)要求：①軟化和滲透能力，具備適當(dāng)?shù)恼扯娶诹己玫牧髯冃再|(zhì)，復(fù)合流動(dòng)度接近1③溶解分散瀝青質(zhì)的能力，富含芳香分④較高的表面張力⑤良好的耐熱化和耐候性。

　　5、再生劑選擇與用量的確定應(yīng)考慮下列因素：舊瀝青的黏度、再生瀝青的黏度、再生劑的黏度。

　　6、舊料用量取決于面層層位和交通量。交通量大取低值30-40%，交通量小取高值50-80%。

　　7、間歇拌合舊料不超過30%，滾筒拌合舊料取40-80%。

　　8、再生瀝青混合料最佳瀝青用量的確定方法采用馬歇爾試驗(yàn)方法。

　　9、再生瀝青混合料試驗(yàn)指標(biāo)有：空隙率、礦料間隙率、飽和度、馬歇爾穩(wěn)定度、流值等。(空間溜寶馬)

　　10、再生瀝青混合料檢測(cè)項(xiàng)目有：車轍試驗(yàn)動(dòng)穩(wěn)定度、殘留馬歇爾穩(wěn)定度、凍融劈裂抗拉強(qiáng)度比等。

　　11、再生瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)可采用普通熱拌瀝青混合料的設(shè)計(jì)方法，經(jīng)驗(yàn)表明：再生瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)，應(yīng)考慮舊路面材料的品質(zhì)，即回收瀝青的老化程度，舊料中瀝青的含量和骨料級(jí)配。

　　12、再生瀝青混合料生產(chǎn)可根據(jù)再生方式、再生場(chǎng)地、使用機(jī)械設(shè)備不同而分為熱拌、冷拌再生技術(shù)，人工、機(jī)械拌合，現(xiàn)場(chǎng)再生、廠拌再生等

　　道路路基施工

　　1、路基工程包括路基本身及有關(guān)的土石方、沿線的涵洞、擋墻、路肩、邊坡、排水管線等。(無給水)

　　2、路基施工以機(jī)械作業(yè)為主，人工配合為輔。人工配合時(shí)必須設(shè)專人指揮。采用流水或分段平行作業(yè)。

　　施工準(zhǔn)備：設(shè)置圍擋、導(dǎo)行臨時(shí)交通;技術(shù)安全交底;測(cè)量放樣。

　　3、涵洞可與路基同時(shí)進(jìn)行。地下管線的施工必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則。

　　4、填土路基

　�、俾坊盍虾土剑翰坏檬褂酶惩�、生活垃圾土、淤泥、凍土塊或鹽漬土、沼澤土、泥炭土、有機(jī)土。填土內(nèi)不得有草、樹根等雜物，粒徑超過100mm的土塊應(yīng)打碎。

　�、谠孛嫣幚恚号懦孛娣e水，清除樹根、雜草、淤泥等，妥善處理墳坑井穴，分層填實(shí)。

　�、鄯缆坊鶄�(cè)向滑移：當(dāng)?shù)孛嫫露榷赣?：5時(shí)，需修成臺(tái)階形式，每層臺(tái)階高度≯300mm，寬度≮1.0m。

　�、芴钪胧焊鶕�(jù)中線樁和下坡腳樁，分層填土、壓實(shí)，嚴(yán)禁傾填。

　�、萋坊鶋郝窓C(jī)質(zhì)量要求：碾壓前檢查土層的厚度和寬度，合格后可碾壓，先輕后重，采用≮12t的壓路機(jī)。

　　⑥填土高度超過管涵頂面500mm以上才能用壓路機(jī)碾壓

　�、咦詈笠粚影丛O(shè)計(jì)斷面和高程控制填土厚度。

　　5、挖土路基

　�、僭孛嫣幚矸矫妫号懦孛娣e水并疏干，妥善處理墳坑井穴。

　�、诟鶕�(jù)測(cè)量中線和邊樁開挖。

　�、弁诜蕉尾坏贸冢瑧�(yīng)留有余量。

　�、軌郝窓C(jī)質(zhì)量要求：采用≮12t的壓路機(jī)。

　�、菽雺簳r(shí)，視土的干濕情況灑水或換土、晾曬等措施。

　�、抻晁Ч芗皺z查井四周無法使用大型壓實(shí)機(jī)械壓實(shí)，用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實(shí)。

　�、叻瓭{地段要換料重做。

　　6、石方路基

　�、傩拗钍返虘�(yīng)進(jìn)行地表清理，先碼砌邊部，然后逐層水平填筑石料。

　�、谙刃拗囼�(yàn)段。

　�、厶钍返桃诉x用12t以上的振動(dòng)、25t以上輪胎壓路機(jī)或2.5t的夯錘。

　�、芄芫�、構(gòu)筑物四周溝槽宜回填土料。

　　7、檢驗(yàn)與驗(yàn)收項(xiàng)目：主控項(xiàng)目為壓實(shí)度和彎沉值。(石方不做彎沉)

　　8、意外情況處理：報(bào)告監(jiān)理→征得設(shè)計(jì)變更→重做(修改)方案→重新審批→技術(shù)交底→實(shí)施。

　　每層鋪筑后，報(bào)驗(yàn)寬度和厚度，合格后方可碾壓，碾壓后報(bào)驗(yàn)合格后再填筑下一層。

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